Finissons en avec le Dakar

 

Le Dakar à la veille de son arrivée (qui cette année s'est déroulé en Argentine!) doit il continuer?

Outre son aspect néo-colonialiste bobo (dont les membres de l'arche de Zoé sont les exemples les plus représentatifs), l'aspect meurtrier de cette course devrait en toute logique avancer la fin

Un bilan des cadavres:

De 1979 à 2006 : 53 victimes recensées par l'AFP (15/01/06), dont 17 spectateurs (et parmi eux, huit enfants), 23 concurrents et le fondateur de l'épreuve Thierry Sabine.

* 1979
o Patrick Dodin - motard - 1er mort d'une longue série se tue en chutant, alors qu'il tentait de fixer son casque en se rendant au départ de l'étape Agadez-Tahoua

* 1981
o Trois journalistes italiens se tuent à quelques kilomètres d'In Salah dans un accident.

* 1982
o un enfant malien fauché par un concurrent.
o Entre les Quatre Chemins et In Ecker, le Néerlandais Bert Oosterhuis se tue, victime d'une chute au guidon de sa Yamaha.
o Ursula Zentsch, journaliste au Point, décède dans l'accident du camion ravitailleur de carburant.

* 1983
o Jean-Noël Pineau - motard - au guidon d'une Yamaha, sur le tronçon bitumé qui le menait à Ouagadougou

* 1984
o Au Burkina Faso, pour éviter un motard, Dupart se met en tonneaux. Son Range Rover tombe sur des spectateurs, une femme est tuée.

* 1985
o Un enfant est tué au Niger par un pilote ayant tenté d'éviter un groupe de spectateurs de l'autre côté de la piste.

* 1986
o Yasuo Kaneko - motard japonais - tué par un chauffard dans la liaison vers Sète (Hérault)
o Le mardi 14 janvier, vers 19H00, un terrible accident d'hélicoptère, à 8 kilomètres de Gourma-Rharous, sur les bords du Niger :
+ Thierry Sabine - créateur et organisateur
+ Nathaly Odent - journaliste
+ François Xavier-Bagnoud - pilote de l'hélicoptère
+ Jean-Paul Le Fur - technicien radio
+ Daniel Balavoine - chanteur


Après deux participations,
Daniel Balavoine préférait s'occuper de l'installation de pompes à eaux dans des villages africains,
et de la formation des habitants à leur maintenance.

* 1987
o Henri Mouren, ancien copilote de rallye, se tue au volant de la voiture de presse transportant les journalistes sur le parcours de liaison vers Tidjika.

* 1988
o entre Moudjeria et Nouakchott, deux enfants et une femme.
o Kees Van Loevezijn -- le navigateur néerlandais du Daf de Van de Rijt-- tué sur le coup après avoir été éjecté du camion
o Patrick Canado -- coéquipier de René Boubet -- tué sur le coup suite à une collision avec un autre concurrent.
o Sur la liaison Tombouctou-Nampala, le motard Jean-Claude Huger décède des suites d'une chute.
o Entre Moudjeria et Nouakchott, deux journalistes sont mortellement blessés lors d'un accident.

* 1990
o Le journaliste Kaj Salminen décède des suites d'un accident.

* 1991
o Charles Cabanne, chauffeur d'un camions d'assistance tué par balle au Mali.

* 1992
o Entre Syrte et Sabha (Libye), Jean-Marie Sounillac et Laurent Le Bourgeois, à bord d'une voiture d'assistance, se tuent après une série de tonneaux.
o Gilles Lalay - motard - heurté dans la liaison par la Toyota d'assistance médicale.

* 1994
o un enfant fauché par un motard. (cité dans le Canard enchainé du 18/01/06)
o Michel Sansen -- motard belge -- victime d'une chute lors d'une liaison.

* 1996
o en Guinée, un enfant fauché par une moto.
o Laurent Gueguen -- chauffeur de camion -- après l'explosion de son camion lors de la traversée d'une zone disputée par le Maroc et le Front Polisario.

* 1997
o Jean-Pierre Leduc -- motard amateur -- sur les pistes maliennes.

* 1998
o Près de dakar, cinq occupants mauritaniens d'un véhicule qui doublait en troisième file se tuent en percutant l'équipage Bouney-Aliphat.
o Une fillette écrasée à un rond point alors qu'elle revenait de l'école à la sortie de Nouakchott. Cependant un doute sur l'année.

* 1999
o Sur une liaison, une camionnette de la gendarmerie burkinabé entre en collision avec un concurrent. Un gendarme est tué sur le coup.

* 2001
o un conducteur de vehicule d'assistance - accident à Montauban

* 2002
o Daniel Vergnes, le préparateur des véhicules de l'équipe Toyota Trophy, est tué sur la liaison en direction de la ville d'arrivée de la 11e étape en Mauritanie.

* 2003
o Le navigateur Bruno Cauvy, 48 ans, se tue lors d'un franchissement de dunes dans la dernière étape libyenne (Sabha-Zilla), pour sa première participation au Dakar.

* 2005
o une fillette de cinq ans heurtée à Kebemer, à 160 km de Dakar au Sénégal, par un camion d'assistance qui avait quitté la course depuis quelques jours.
o Mark Delvigne et Michel Lemaire - spectateurs belges - tués par un camion d'assistance
o Le motard amateur espagnol Jose Manuel Perez décède à l'âge de 41 ans quatre jours après avoir chuté lors de la 7e étape entre Zouerat et Tichit, en Mauritanie.
o Le lendemain, le motard italien Fabrizio Meoni, double vainqueur du Dakar en 2001 et 2002, fait une chute mortelle lors de la 11e étape entre Atar et Kiffa, en Mauritanie. Touché aux cervicales, il décède à l'âge de 47 ans.

* 2006
o Andy Caldecott - motard KTM - 41 ans - à la suite d'une chute au km 250 de la 9eme spéciale, entre Nouakchott et Kiffa en Mauritanie (traumatisme aux cervicales). L'australien Caldecott n’aurait pourtant même pas du participer à la compétition et n'avait été engagé que par défaut, pour remplacer l'Espagnol Jordi Duran, forfait sur blessure.
o 13/06/06 : Boubacar Diallo, environ 10 ans,
heurté par une auto à 6 kms du village de Kourahoye, 25 kms après le départ de la spéciale, entre Labé (Guinée) et Tambacounda (Sénégal).
o 14/06/06 : Mohamed Ndaw, un enfant guinéen de 12 ans,
renversé par un camion d'assistance au cours de la 14e et avant-dernière étape du rallye courue entre Tambacounda et Dakar (pas beaucoup d'info).

* 2007
o Le motard sud-africain Elmer Symons - 29 ans - se tue seul durant la quatrième étape du mardi 9 janvier, qui se déroulait entre les deux villes marocaines d'El Rachidia et d'Ouarzazate.
Il participait à son premier Dakar en tant que concurrent. Au guidon d'une KTM, il occupait la 18e place du classement général au départ de l'étape.
o Le motard Eric Aubijoux (N.26/Yamaha) - 42 ans - décédé la veille de l'arrivée du rallye Paris-Dakar, a été probablement victime d'un accident et non d'une crise cardiaque comme l'avaient annoncé dans un premier temps les organisateurs, selon le journal Sud Ouest à paraître mardi.
o Nombre de morts indéterminé suite aux agissement de Peterhansel car

POLLUTION D'UN PUITS
Reportage vidéo du Dakar A2 18h30 le 9 janvier 2007.
Image du jour au journal télévisé de 20h/20h35 sur France 2 le 9 / 01 / 2007
Problème d’embrayage pour Peterhansel ( reportage en direct d’ Antenne 2 )
15:26 - auto N°302, STEPHANE PETERHANSEL - MITSUBISHI, SUPER PRODUCTION
Pointé 2e au CP2 à 45" du leader, Stéphane Peterhansel a été victime d’une panne d’embrayage sur le dernier secteur de la spéciale.
Dans les environs de TAGOUNITE, nous pouvons le voir en flagrant délit de pollution en refroidissant le mécanisme d’embrayage dans l’abreuvoir du puits rempli d’eau claire. (pollution à vie par les huiles et éventuellement l’amiante et autres métaux du disque)
Dans cette zone l’eau est un produit précieux que l’homme économise au quotidien.
Il est inadmissible qu’un chauffard hors la loi, paniqué de perdre sa place au classement se donne le droit de polluer un point d’eau potable vital aux bergers et aux habitants locaux.
Ce geste irresponsable mérite l’exclusion de la course du concurrent qui se dit faire une action HUMANITAIRE sur le sol africain.
Lorsque le directeur de Amaury Sport Organisation, Etienne Lavigne, prétend, soutenu en cela par France Télévisions et Radio France, faire des actions humanitaires sur le sol africain, nous avons sous nos yeux la preuve de la considération apportée aux pays traversés.

* 2008
o vendredi 4 janvier 2008 :
conférence de presse pour annoncer la victime de l'année : Le Dakar lui-même, annulé par crainte du terrorisme.

* 2009
o maintenant que la preuve est faite que le monde peut tourner sans le Dakar, faut voir.
o Hélas nous allons voir. Lassés des déboires africains, le "Dakar" s'est délocalisé en Amerique du Sud pour aller polluer les routes et déserts d'Argentine et du Chili. --- c'est grave de polluer un désert ?
o 07/01/2009 : Pascal Terry, pilote moto, a été retrouvé mort sur le Dakar, rallye parti de Buenos Aires la semaine dernière, apprend-on auprès de l'organisation. Il avait 49 ans. Le commissaire Julio Acosta, numéro deux de la police de la province de La Pampa, s'avère catégorique. Pascal Terry, estime-t-il, « aurait pu être sauvé, s'il avait été secouru à temps et si nous avions été avertis suffisamment à l'avance pour commencer les recherches ». Le cafouillage de communication interne d'ASO, qui a retardé les recherches, aurait eu des conséquences fatales. L'autopsie, réalisée à l'Hôpital Molas de Santa Rosa, la capitale de la province de La Pampa, où se courait la deuxième étape, indique que la mort du Français n'est pas due à un accident de moto, mais à un « oedème pulmonaire causé par l'ingestion d'un aliment, ce qui a provoqué un arrêt cardiaque »
o 09/01/2009 : Robert de la Croix Vera Hernández, de nationalité Chilien, et Freddy Efraín Arocupiapa Tours, péruvien. Un camion d’assistance et de logistique chargé de ravitailler le rallye en pneumatiques est rentré en collision avec un autre véhicule étranger à la course. Sous la violence de l’impact, les deux occupants de ce dernier sont morts sur le coup. Le conducteur du véhicule officiel du rallye Dakar est indemne mais a été placé en prison préventive.


Il est peut-être temps de s'arrêter?

Conférence

Le Centre Lesdiguières

 

 

 

vous invite à la conférence de Monsieur l’Abbé

Jean-Paul TREZIERES

 

Chanoine de l’Institut du Christ-Roi Souverain Prêtre à Saint André

sur  Saint François de Sales

Un exemple de re-christianisation  de la société au début du XVIIe siècle

Dans sa longue histoire l’Eglise a connu de nombreuses crises ; l’Esprit a toujours suscité des saints pour relever le défi. Alors que Genève la cité dont il sera l’Evêque titulaire lui est interdite par les calvinistes, François de Sales se livre à un inventif et patient travail de reconquête ; il est en particulier connu pour avoir converti le connétable de Lesdiguières. Missionnaire, Docteur de l’Egljse, ce savoyard qui sera reconnu comme le saint patron des journalistes et écrivains, est d’abord un maître de vie spirituelle…


lundi 19 janvier 2009 à 20 h. à la salle paroissiale (1er étage) de l’Eglise Saint-Augustin 1 rue Dupleix, 38100 Grenoble
(au bout de l’avenue Jeanne d’Arc).

La conférence sera suivie d’un buffet convivial
(Participation aux frais)

Libérons Santos

Bonjour Je vous envoie la copie presque exacte de celle que j'ai fait parvenir à un député (non isérois) en faveur de la condamnation injuste d'un supporter français par la justice espagnole. Rien ne vous empêche de faire de même avec un autre député.

 

Bonjour monsieur (madame) x

Je vous demanderais si possible d'intervenir dans l'affaire Santos Mirasierra, supporter de l'Om qui vient d'être condamné à 3 ans et demi ferme par la justice espagnole pour "trouble à l'ordre public" alors qu'il s'est simplement interposé entre une femme et la Guardia civil qui la frappait. Devant le slience absolu de l'Elysée et du gouvernement, je sollicite un député. Je précise que Santos Mirasierra n'est absolument pas un hooligan et que ce sont les policiers espagnols qui ont chargé les supporters marseillais sous prétexte d'une banderole qui ne leur plaisait pas, banderole néanmoins acceptée dans tous les autres stades européens.

Je précise que je ne suis pas supporter de l'OM. Mais quand une injustice est commise contre un de nos ressortissants, nous nous devons de l'aider. Dans l'attente d'une réponse favorable de votre part, veuillez croire en me sentiments les meilleurs.

 

Pour plus d'infos

http://liberez-santos.over-blog.com/

Merci l'Europe

Les pêcheurs vont devoir rembourser les aides accordées par la France entre 2004 et 2006
Plusieurs dizaines de milliers d'euros, voilà ce que Bruxelles demande aux patrons pêcheurs de rembourser. La commission européenne juge illégale les aides au gasoil que le gouvernement leur a accordé entre 2004 et 2006.


C'est un coup de massue que viennent de prendre sur les tête les pêcheurs. Le Fonds de prévention des aléas de la pêche (FPAP), communément appelé "fonds gazole" a été jugé illégal par la commission européenne. Ces aides avaient été versées aux pêcheurs par le gouvernement français entre 2004 et 2006 pour compenser la hausse du prix du gasoil.
Les entreprises de pêche doivent donc rembourser plusieurs dizaines de milliers d'euros. Pour certaines le montant peut atteindre 70.000 euros.

D'après le Télégramme de Brest, daté du 31 octobre 2008, le ministère de l'agriculture et de la pêche a indiqué que serait engagé " un processus de recouvrement des aides illégales et que celui-ci sera mené avec pragmatisme, au cas par cas, en tenant compte de la situation individuelle de chaque entreprise ".
Il est certain que si des solutions ne sont pas trouvées les patrons pêcheurs iront droit à la faillite.

Le 3 novembre 2008, Pierre-Georges Dachicourt, président du comité national des pêches, a estimé que la somme réclamée rapidement et intégralement par Bruxelles aux pêcheurs français avoisinait les 80 millions d'euros.

 

(source france 3 basse-Normandie)

 

 

Le retour des Etats.....

Partie des Etats-Unis, la crise financière ne cesse de gonfler. Elle éclipse tous les autres sujets. La crise géorgienne, qui a fait, cet été, la une de l’actualité, est maintenant reléguée à l’arrière plan. Tout est suspendu aux cours des bourses à travers le monde.

Confrontés à une situation d’urgence, les Etats s’emploient à trouver les moyens pour restaurer la confiance et sortir de la crise. A ce jour, on est évidemment encore loin du compte.

Il est certes difficile de prévoir la suite des événements. Pourtant cette crise appelle déjà deux réflexions. Elle marque le grand retour des Etats et de l’Etat. Il est à la fois normal et nécessaire que les gouvernements se concertent pour arrêter les meilleures parades. Il n’empêche que, dans le cas de l’Union européenne, comme ailleurs, les Etats ont repris la commande. Les grandes décisions prises à ce jour l’ont été par les Etats, soit individuellement, soit par des groupes d’Etats agissant ensemble, alors que les institutions européennes sont brusquement marginalisées. A cela rien d’étonnant. En période de crise, les instincts de fond reprennent le dessus, les intérêts nationaux retrouvent leur véritable place qui est la première.

L’autre enseignement de la crise est qu’elle porte condamnation du libéralisme financier et économique. On ne pourra faire l’impasse sur ce débat. La dérégulation, fondement du système économique mondial, mais aussi du système européen, avait la valeur d’un dogme. Les événements des dernières semaines viennent de faire voler cet édifice en éclats. En contradiction avec les principes hier encore sacro-saints à Bruxelles, l’Etat réapparaît sur le devant de la scène et intervient massivement. La nationalisation des banques devient la seule parade aux risques de faillite en cascade. Quelle que soit l’issue de la crise, on ne pourra faire comme si rien ne s’était passé, retrouver ses bonnes habitudes d’avant. Le temps des remises en question est venu.

Editorial de Jean-Paul Bled ("Rassembler la France" - n° 26 - octobre 2008)